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第三步：综合信息，判断事故性质

这一步大概也在老板你得到信息的几分钟之内进行。现场观察，专业桅杆吊装，不在现场抓紧问，工厂桅杆吊装，伤多少，死多少，情况是静态的还是在发展的，车怎么样，吊的东西怎么样，周围影响怎么样?

这个事故性质的判断，不是关于什么事故原因，什么事故责任。这些先放一边，抓紧判断事故大小等级。国家把安全事故分成四个等级，并划分负责事故处理的单位。

特大：死30人以上，或重伤100人以上，莱芜桅杆吊装，或损失过1亿。由安监部门处理。

重大：死10到29人，桅杆吊装移位，或重伤50到99人，或损失5000万到1亿。由省级安监部门调查处理。

较大：死3至9人，或重伤10至49人，或损失1000万到5000万的。由省级安监部门调查处理。(这一次聊城事故，就是山东省分管副省长到场组织调查处理的。)

一般：死3人以下，重伤10人以下。由设区的市级负责处理。

这个总体判断一定要先有，有了这个判断，是决定下步操作处理的关键，少你可以对全局有了一个掌握，知道将要面对的压力会有多大，将要面对的程度会有多复杂。

第四步：建立应急团队

抓紧建立你的应急团队，平时做好安全生产应急管理的公司，这个时候应该比较清晰，但我们知道许多吊装公司尤其是民营的吊装租赁公司基本没有这个管理。抽空的话抓紧搞出来吧，然后演练演练。

设备的检测与测量：

　　(一)?设备被检测面标高通过精密水准仪S—1(读数误差控制在0.03毫米内)，从甲方提供基础标高。

　　(二)?设备平面位置由经纬仪从基准点引来。

　　(三)?设备基准面检测方法：

　　1、直线度测试：沿被测面方向，用框式水平仪，或精密水准仪等距离选择测量点全长至少选取三个测量点分别测量读数，其偏差以读数大代数差值计算。

　　2、水平度测试，在被测量面中央或离边缘50毫米处四周选取测量点，用平尺、等高块或专用检测工具和框式水平仪测量，在互成90度两个方向测量，其偏差不得超过设备文件规定值。

　　3、垂直度测试，用框式水平仪分别在被测面选取测量点，读取读数，或通过已被测量合格的水平面，用两个水平仪读数计算。

　　4、平面平行度测量：在两平面间用内径千分尺分别按设备形状选择测量点，其偏差为两次测量读数的大代数差。

　　5、回转体中心轴线与移动件移动平行度检测，如图：测量应在测试芯棒互成90度两个方向测量，测量偏差为两个方向测量结果的代数和的一半。

　　6、具备设备依照设备技术文件进行检测，或依照有关规范或会同甲方代表商议测量方法。